摘要: 2022年6月10日,連接中國和俄羅斯兩國邊境的黑龍江大橋正式通車,黑河公路口岸舉行了開通儀式。中俄雙方相關領導人以視頻方式共同出席中俄黑河—布拉戈維申斯克公路橋開通儀式并致辭。
黑龍江大橋是中俄雙方領導人共同關心推動的重大跨境基礎設施項目,此項目的正式通車,以及黑河公路口岸的啟用,將使我國東北地區和俄羅斯遠東地區之間開辟出一條新的國際運輸通道,持續推動中俄“東北—遠東”合作不斷邁上新臺階。
黑龍江大橋是我國北方高緯度寒冷地區的第一座鋼混疊合梁矮塔斜拉橋,項目從2016年底開工建設,2019年05月31日正式合龍,橋長1284米。橋梁上部鋼梁材料采用了我國首次生產并使用的Q420F級耐候鋼,可耐零下60℃的極寒溫度,對于相關技術要求非常高。
在橋梁建設過程中,中鋼國檢參與了橋梁技術檢測工作,檢測項目不僅包含焊縫無損檢測、涂裝檢測(厚度、附著力)、焊接殘余應力、螺栓終擰扭矩檢測等,還包含鋼板、焊接材料、高強螺栓、鋼絞線、焊釘、油漆及其他材料理化性能檢測等諸多檢測項目,...
(圖:通車!中鋼國檢參與檢測的中俄黑龍江大橋(黑河—布拉戈維申斯克公路橋)正式開通)
2022年6月10日,連接中國和俄羅斯兩國邊境的黑龍江大橋正式通車,黑河公路口岸舉行了開通儀式。中俄雙方相關領導人以視頻方式共同出席中俄黑河—布拉戈維申斯克公路橋開通儀式并致辭。
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黑龍江大橋是中俄雙方領導人共同關心推動的重大跨境基礎設施項目,此項目的正式通車,以及黑河公路口岸的啟用,將使我國東北地區和俄羅斯遠東地區之間開辟出一條新的國際運輸通道,持續推動中俄“東北—遠東”合作不斷邁上新臺階。
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黑龍江大橋是我國北方高緯度寒冷地區的第一座鋼混疊合梁矮塔斜拉橋,項目從2016年底開工建設,2019年05月31日正式合龍,橋長1284米。橋梁上部鋼梁材料采用了我國首次生產并使用的Q420F級耐候鋼,可耐零下60℃的極寒溫度,對于相關技術要求非常高。
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在橋梁建設過程中,中鋼國檢參與了橋梁技術檢測工作,檢測項目不僅包含焊縫無損檢測、涂裝檢測(厚度、附著力)、焊接殘余應力、螺栓終擰扭矩檢測等,還包含鋼板、焊接材料、高強螺栓、鋼絞線、焊釘、油漆及其他材料理化性能檢測等諸多檢測項目,為大橋的質量把控提供了科學依據。在此次合作中,中鋼國檢認真嚴謹的工作態度和雄厚的技術實力獲得了客戶的高度認可。
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相信大橋通車后,能夠在更大程度上加強中國東北和俄羅斯遠東地區發展戰略對接,不斷拓展雙方新的合作領域,讓合作成果更好惠及中俄兩國人民。
精研篤行礪技能,聚力深耕啟新程。近日,由中國鐵道工程建設協會試驗檢測專業委員會主辦、中鋼國檢承辦的鐵路工程試驗檢測人員(鋼結構工程)培訓圓滿收官。來自全國鐵路工程檢測領域260余名專業骨干歷經理論深耕、實操淬煉、結業考評,滿載收獲而歸,為鐵路基建高質量發展蓄勢賦能。
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